FZ1の買取査定

最高の買取査定をＧＥＴするには？

FZ1 の売却をお考えなら、最高の査定額をＧＥＴする方法があります。

それは、「複数の買取業者に査定をしてもらう」という事です。
複数の買取業者から見積もりを取る事にはこのような理由があります。

• バイクの状態により買い取り業者の評価が変わってくる
• 買い取り業者により、買取に力を入れている車種が違っている
• 複数業者を競合させる事で、より高い買取査定をＧＥＴできる

これらの理由から、『複数の買取業者で査定をしてもらい、一番高い価格を提示した買取業者に売る』という事が最高の査定額をＧＥＴするポイントになります。

そこで、「全国に対応している」「無料で出張買取査定を実施」「不満があれば売却しなくてもＯＫ」という項目を重視して、安心して査定をお願いできる３社をピックアップしました。

各買取業者で実際に査定してもらい、査定額にどの程度差が出るのかチェックしましょう。
ぜひ最高の買取査定をGETしてください。

ヤマハ FZ1 について

フレームマウントのハーフカウル付きではあるが、車体種別は一般的にネイキッドタイプに分類される。エンジンはYZF-R1をベースにし、クランクマスを10%増量して中低速重視にデチューンされた超軽量コンパクトな998cc、DOHC 5バルブ、水冷直列4気筒エンジンを採用している。また、YZF-R1同様に“EXUP”（エクザップ）を採用しており、フラットなトルクを引き出している。 一方車体は、極太の鋼管ダブルクレードルフレームの採用で高剛性かつしなやかであり、ロングストロークのサスペンションと相まってしなやかな足回りとなっている。（2001〜2005モデル） 2006年新型モデルとして2005年の東京モーターショーにて発表された。日本を除く主要市場に展開されているグローバルモデルである。新型では、5VY型YZF-R1のエンジンをベースに一新され、インジェクションを搭載した。さらにR1に対してマス40%増のクランクを搭載、カムプロファイル、ギアレシオが変更されており実用域における後輪駆動能力はYZF-R1を凌ぐ特性になっている。フレーム設計も新しいものとなり、FZ6からのフィードバックを受けて設計された新しいフレームは非常に高い剛性を持ち、YZR-M1にて実績を持つ左右独立分担減衰力発生方式の倒立フロントフォーク、強化メンバーを持つ同社製品現行車種では最大の大きさを持つCFダイキャストスイングアームとあわせて、従来のパイプフレームにくらべるとしなやかさがなく、よりスーパースポーツ系に近い性質を持つようになった。 USモデルは、灯火類レギュレーションでフロントフォークと車輌後方にのリフレクターを装備、ポジションランプが廃止されて、ウィンカーがポジションランプを兼ねている。速度計がUSとUKモデルはmph表記で、その他のモデルはkm/h表記となる。 2007年モデルを最後に、日本国内販社プレストコーポレーションでの取扱いカタログより削除されたが、2008年2月28日よりカウル付き・ノンカウル両モデルの日本国内仕様の販売が決定した。
(wikipedia)

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